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索夫的航海日志

【漂泊在海上,他们的世界,是如此自由】

 
 
 

日志

 
 

祖国为我护航(原创)  

2009-02-23 16:13:25|  分类: 【防海盗】 |  标签: |举报 |字号 订阅

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祖国为我护航(原创) - 索夫 - 索夫的航海日志

 

2009年2月1日下午14时30分,亚丁湾当地时间。对于中远航运乐民轮全体船员来说,绝对是一个难以忘怀、值得自豪的日子,饱受索马里海盗威协和侵扰的船员,终于迎来了中国海军“武汉”舰为他们的护航行动,当银灰色的军舰劈开亚丁湾滚滚的波涛,威武的中国人民海军官兵矫健挺拔的身姿出现在全体船员眼前时,在甲板上迎接已久的船员们再也抑制不住内心的兴奋与激动,雷鸣般的掌声和欢呼声骤然响起,他们高举国旗和“中远航运欢迎您”的标语,向从眼前驶过的人民子弟兵招手致意,人群中甚至有人喊出“祖国万岁”!“中国人民解放军万岁”的口号。是啊,在茫茫无垠的大海上,在危机四伏的亚丁湾,还有什么比见到自己祖国的军舰和亲人更亲切,更温暖,更扬眉吐气呢?

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 一、准备

乐民轮能够取得海军护航,从一开始就暗藏玄机,步步惊心。

1月25日晚,在这个中华民族最传统最隆重的节日除夕之夜里,乐民轮正航行在地中海上,航向是苏伊仕运河,21时45分,接公司调度指示,鉴于目前索马里沿岸海盗活动猖獗,为了船舶航行安全,公司对进入亚丁湾水域的船舶都单独进行布置航行及防海盗要求。为及时掌握我轮的动态,公司要求我们在离开RIZE港前发送一份预计抵达红海南端即北纬15度的时间和距离,离港后在每天中午船位报的备注栏中注明预抵该位置的时间,以便公司向船东协会申请护航。

从收到报告的这一瞬间,乐民轮船舶领导就清醒地意识到,申请护航的行动即刻拉开了序幕,各项准备工作将紧锣密鼓地悄悄进行。

26日大年初一,船舶编队通过苏伊仕运河,陈建成船长一边在驾驶台沉着果断的指挥船舶航行,一边草拟了申请护航的各种报文。

27日在苏伊仕锚地加完油后,船长及时准确会发送了预抵15度报告线的时间和我轮的详细资料。

28日船离开苏伊仕湾进入红海,此时离南行到达北纬15度线的时间已不到5天。

29日收到中航调度来报:有关护航编队的事,已报给了中国船东协会,由他们统一报海军护航舰队和编组。经查询得知舰艇编组1500L/1由东边集合点西行,0600L/4再由西边集合点东行。这样看来你轮跟编组同行的可能性就不大了,要做好自己走的准备,有情况可随时呼叫舰艇协助。另中国船东协会规定过往船舶在进出报告线时,应使用卫星电话呼叫我海军护航舰队并报告情况。同时发来了我海军护航舰队卫星电话。

当日1800时,船舶召开全船动员大会。船长政委在会议上强调:为了确保船舶和船员的生命安全,公司领导正尽一切可能申请安排我轮接受护航各种事宜,全体船员要提前做好各种护航前各项准备工作,各种通信手段和设备要处于最佳工作和控制状态。同时明确地告诉大家,由于编队受时间限制,并不是每条船舶都能顺利得到护航,因此,大家务必做好护航和自行通过亚丁湾的两种准备。

对于自行通过亚丁湾,船长政委心里明白,没问题!我们有足够的把握打赢这场硬战。作为一艘长期往返于国内到红海、地中海的班轮来说,防海盗工作已成为安全运输生产的重要组成部分。每一次经过这里,我们都会象准备作战一样全心身地投入,事实上也正是因为有了这片凶险的海域,才让我们变得更加遇险不惊、从容面对。全船的弟兄们也都做好了各种思想准备,大家纷纷表示:不管面对任何情况,我们有决心和信心捍卫咱中国海员的尊严,决不能让海盗有机会登上船舶。更何况还公司对我们不间断的跟踪指导,和我司船舶100%的安全通过率。

30日下午进行防海盗演习。当驾驶台拉响警报,训练有素的船员在不到2分钟内就按事先布置的任务快速到达前后左右各甲板战斗要点,皮龙出水瞬间到位,经过几次过亚丁湾的总结摸索和及时借鉴兄弟船舶好的做法,乐民轮已逐步形成了一整套对付海盗的办法和措施。船员们对防海盗应急程序和自己的任务区分更是耳熟能详。整个演习指挥果断,紧张有序,全体船员斗志昂扬,士气高涨。

1月31日0602时,“乐民”轮抵红海北纬1500N东经04146E位置。按中远航运调度指令,所有卫通设备锁定在北京地面站,并与地面站联系一次。同时用卫通电话与“微山湖”号沟通,经了解,由于与我海军编队时间发生冲突,没有我轮的护航计划。

当日追上总公司另一条船舶“莲花海”,而“莲花海”最大航速只有13节,为了保证兄弟公司船舶的安全,船长政委与老轨碰头后,决定主动减速,与“莲花海”商定按13节速度保持1海里距离在后跟进。

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青岛远洋公司的“莲花海”号

2月1日凌晨0450时左右,与“莲花海”一起发现有数条不明小艇从正前方围追上来。一边将情况迅速向护航舰队报告,一边由船长采取大幅度转向措施,及时更改航线,先后由142改为175,由175改为090,直到小艇被远远地甩开为止。为避免我轮和“莲花海”轮再次遭遇海盗攻击,有效阻击海盗事件的发生,海军编队指挥员杜景臣少将在得到我们向他们的报告后,果断作出决策,临时改变计划,从三条军舰中抽出“武汉”号,由东向西对开,给我们提供伴随护航,并及时给我轮提供4个点的连线,即护航路线:1,1420N/05300E2,1410N/05010E3,1330N/04903E4,1200N/04400E 。两轮对遇后进行编队护航,届时护航舰会根据现场情况在VHF上临时指定一个通讯频道,同时给被护航的船舶指定一个临时代码.护航时间均用东3区,按两轮速度预计在下午2点左右对遇。

消息传来,船长马上在驾驶台用广播进行了通报,并召集船员到餐厅集中,把相遇的时间和编队基本情况给大家作了介绍。政委也就对遇期间需要准备的事项作了进一步的布置,要求大家要从讲政治的高度来看待这次护航任务,坚决配合海军的行动,以饱满的姿态,振奋的精神展现中远航运船员良好素质和精神风貌,对遇时要认真准备好迎接活动,要服从船舶统一指挥,统一行动,以真诚感谢回报人民军队对我轮的护航任务。政委话音刚落,整个餐厅就变得群情激奋。对此次看似意外实在预料之中的护航行动,船员们无不感到一种莫大的荣幸。在关键的时刻,我们的军队首先想到的还是人民的安危。

至此,我轮接受海军护航的申请就这样机缘巧合地获得成功。

 

对遇

下午1300时,随着对遇时间的接近,全体船员的心也随着大海的波涛一样起伏澎湃,这些长期漂泊在大海上的男儿,乍然间就好象有回家休假一样的激动与兴奋,为了表达对祖国海军的深切敬意,全体船员换上干净的工作服,并准备了崭新的五星红旗和“中远航运欢迎您”的横幅标语,一些昨晚当班船员也不顾疲劳,大家早早地在甲板等候,这个时候,谁也不想错过这难得的历史瞬间。

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船员们在甲板高举国旗,表达对祖国军舰的敬意

1400时,银灰色的军舰出现在船员们的视线内。所有船员都睁大眼睛,屏住呼吸。军舰离我们越来越近了,这是一条长130米左右,代号为“169”的中国目前装备最先进的现代化导弹驱逐舰,舰身上主炮台、导弹起落架、雷达装置错落有致地排列着,整个银灰色舰身光洁如新,在阳光的反射下锃锃发亮。舰艏象一把利剑劈开周围的海水,威武而轻盛地从我们的眼前滑过,何等气慨!最抢人眼球的就是那如雕像一般挺拔伫立的中国人民解放军海军官兵了,这可是一道永远也欣赏不够的风景。昂然地站立会让人油然生出敬意,让胸中沸腾出热血,只有伟大的祖国才能铸造出如此钢铁般的威武之师。中华民族泱泱几千年,虽然也曾有过汉唐的强悍霸气,但更多的却是近代中国百年的屈辱,只有到今天,国富民强才能让我们的军队可以逐鹿苍海,以一个大国姿态担当起国际的重任。思绪翻飞之间,船离我们更近了,对面舰上聚集成排的记者纷纷举起了相机,闪光灯的闪烁又把我们拉回眼前的现实。此刻,我们的船员再也抑制不住内心的激动与兴奋,双方的欢呼声开始响起,大家不断地招手致意,五星红旗和“中远航运欢迎您”的标语被高高举起。人群中不知谁喊出“祖国万岁”、“中国人民解放军万岁”的口号,大家的情绪被渲染到最高点。而此时一直坚守在驾驶台上的陈建成船长也不失时机地拉响了一长声汽笛向他们致敬,169紧接着也鸣一长声展开响应,船长又马上呼叫船艉早已等候的值班人员降国旗回礼,随后国旗缓缓升回。期间,一些船员赶紧拿出自己的照相机拍下这珍贵的镜头。大家说,中国军舰开赴亚丁湾、索马里海域执行护航任务,一个月前还只是我们谈论和期盼的话题,现在就真的发生在我们的眼前,人的一生能有几次这样的机会,一个国家专门派出军队远涉重洋来为我们护航,我们碰上了,这是我们的福份,是我们中远航运乐民轮的光荣,值得我们一辈子为它自豪骄傲。

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图为“武汉”号从乐民轮左侧驶过时英姿

1425时,“武汉”号从我们的船艉开始调头并指挥编队,通过VHF设置的通信专用频道80A进行联网通播,“武汉”号代号为01,“乐民”轮为11,“莲花海”为12,采取后三角队形向前推进,即乐民轮在左,莲花海在右,武汉号在后,使得海军军舰能左右兼顾控制两条船的安全,做到一有情况能在最短的时间内机动到位。。

1430时编队完毕后,“武汉”号宣布护航行动开始,要求各“11”和“12”每小时向“01”报告综合情况,包括:1、航行情况,周围目标情况,过往船舶通报的相关情况等,遇到紧急情况时必须报告;2、护航期间各船必须加强观察了望、谨慎驾驶,航行安全由海军“01”负责。

此时,编队内的“乐民”轮和“莲花海”轮并驾齐驱昂首前进,正在驾驶台当班的二副钟燕章感慨地说,“有强大的祖国做后盾,咱在心里感觉是真爽!真牛啊!”

其后,船长政委又召集大家宣布了几条纪律和注意事项,护航期间要做到思想不松懈,作风不松散,保安等级3的要求不放松,同时要自觉维护中远航运船员形象,严禁衣带不整上甲板,更不能在甲板上嬉笑打闹,要一如既往地做好防海盗的所有工作,只能更好,不能松劲。

 

阻击

2月2日0930时,安全护航第19小时,大海和昨日一样异常平静。昨夜又是一夜未眠的陈建成船长从沙发上打了盹刚醒来,睁开充满血丝的双眼,第一句话就问三副,“怎么样,有什么情况”?“报告船长,我轮正按航向正常航行,前方未发现异常。”说完之后,又关切地说:“船长,你再休息一下吧,这儿有我和小谭(当班水手)呢”。够啦,现在好多了,一边说,一边习惯性的拿起了望远镜开始了了望。在乐民,船长的责任心绝对让大伙佩服,每逢在特殊航区航行,驾驶台就是他雷打不动的地方,驾驶员们都清楚,从大年三十在地中海一边过年一边准备过苏伊仕运河开始,他就没有睡过一个完整觉,这几天过亚丁湾包括联系海军护航,他更是事无具细地操劳,生怕在任何一个环节上发生纰漏,影响船舶安全航行,连轴转的工作使他这几天看起来明显消瘦了许多,但只要一拿起望远镜,他便浑身充满了使不完的劲。

“不对,前方好象有动静”。船长作出了职业的判断。

寂静的大海似乎隐藏着凶机。

大家的心绷紧了。

驾驶台上的每个人都睁大了双眼。

几个小黑点在向我轮航行的方向移动,“是可疑快艇”!小谭大声地报告。

“各当班人员注意,我轮左侧前方三海里处,有5条小艇高速靠近,请密切注意监视。”船长迅速将情况通知在甲板值守的防盗班人员。

小艇越来越近了,它们从5个不同的方向正快速向我轮接近。不能犹豫了,船长一边命令三副启动警报,同时用VHF开始呼叫,“01、01,我是11,前方发现高速快艇向我方接近,请求支援,报告完毕”。

“11、12,我是01,我舰也已锁定目标,注意保向保速,我轮速前出勘察!”

而此时乐民轮上的全体船员在听到警报后也已按应变部署表的内容迅速就位。四个应急分队在不到2分钟内就全部到达甲板左右各控制要点,各战斗小组按突击队员、组长、皮龙手、队员A、队员B的顺序依次排开,他们手持战斧、铁长矛、弹弓、火箭发射器,面对着海盗方向或齐心呐喊,或敲打船舷以壮声势,消防皮龙喷射出长长的水柱,和对面“莲花海”遥相呼应,整个周围海面弥漫着紧张、火药味一般的战斗气息。

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有军舰护航,船员面对海盗显得从容淡定

然尔这些亦渔亦盗小艇似乎也是组织有序,他们从不同方向向我们驶来。忽左忽右,象是在寻找最薄弱和环节,看到我们两条船都有防备,他们便不急于暴露出他们的真实企图。可能是突然发现了我们后面有军舰护航,他们驶到船附近边不再靠近,只是采取时而跟随,时而绕圈的方法,却也不离去。这时,一条小艇似乎觉得不妙,欲放弃了原来的计划,不再跟船。正当我们松一口气,以为要结束之际,忽然,另一小艇从船头驶过,竟是直奔莲华海而去。“0101,我是12,一小艇向我船头驶来,我欲向左避让,请指示。”莲华海号的船长急忙报警。“12我是01,你按你需要的规避方式规避,不要惊慌!”“明白!”

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直升飞机前往驱赶海盗船

精彩的场面出现了:“武汉“号的舰载直升机已经起飞,螺旋桨高速旋转形成的气浪把海面激腾起高高浪花,它盘旋着飞向小艇,机头警告式往下一沉,就象老鹰捕捉猎物,直升机上的特种队员全副武装,将随时作出各种应急反应,面对此种架式,这此胆大妄为的索马里海匪一见情势不妙,纷纷逃遁。

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“武汉”舰出动直升飞机

警报解除。亚丁湾又恢复了往昔的平静。“01”、“11”、“12”一如既往地保持着规定的三角队形继续前进,乐民轮船员们的心却久久不能平息,大伙凑在甲板你一言我一语的议论开了。

电机员李宝刚兴奋地说:“真是大快人心啊,这些只能在电视、电影里看到的画面竟然活生生地发生在我的眼皮底下。

水手黄俊感慨地说:“解放军真伟大,有他们在,我一点都不觉得害怕”。

第一次上船实习的水手张宣宣说:“以前听大家说到海盗,我就特紧张,刚才往甲板跑的时候我心里还有点发毛,看到其它老船员奋勇争先的样子,我心里踏实多了,我想以后再遇到这种情况,我也会和大家一样了”。

大管轮李丰云则说:“海盗是吓跑了,但总觉得咱解放军对他们太客气,对服这些家伙就应该见一个灭一个,免得以后又来祸害他人。”

电报主任陈金贵赶忙说:“咱解放军是文明之师,我们的主要责任是维护世界和平,只有用真诚的行动才能感化这些被贫穷逼迫为盗的海匪,我看今天的行动是有礼有节,主要目的达到就行了,更何况现在有国际法作框架”。

大家你一言我一语,对人民解放军充满了无限的敬意。

 

告别

1730时,船长在餐厅黑板上告知大家,由于按约定海军护航只能到东经53°线,所以预计3号凌晨2点半左右整个护航行动将结束,晚上防海盗值班人员要继续加强观察警戒,驾驶台人员要做好通信收听工作,确保护航行动圆满结束。

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船员们对这难得的场面格外珍惜

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来一张相片,记录这宝贵的瞬间

吃过晚饭后,不担任值班的船员们 也纷纷来到后甲板,有的自觉帮助其它船员进行了望,但更多地是想再多看看伴随我们近两天的“武汉”舰,大家纷纷在军舰前留影,想把这个珍贵的画面永远定格在难忘的亚丁湾。

时间在一分一秒的临近。

刚刚值完8-12防盗班的中航实习生潘彭军又上了驾驶台,他说,相遇是精彩的,告别是美丽的,精彩我已经抓住了,美丽我还想拥有。然后又跟船长说,听说告别时会有个通话仪式,我想把它完整地录下来,留给以后慢慢享受。

2月3日0240时,驾驶台VHF专用80A频道终于响起海军呼叫。

“11、12,我是01,我是01,我中国人民解放军海军武汉舰为你们的护航行动即将结束,现转达编队指挥员杜景臣将军对你们深切的问候,谢谢你们的合作,祝航行一路顺风,再见”!

已连续三天三夜没有合眼,一直守候在驾驶台上的陈建成船长赶忙拿起高频话筒,声情并茂地说:

“感谢祖国人民”!

“感谢中国海军”!

“感谢‘武汉舰’上的所有官兵”

“我谨代表乐民轮全体船员向你们说一声,谢谢,你们辛苦了,我们为你们全体将士感到自豪,更为祖国和人民海军感到骄傲!预祝他们整个护航任务取得圆满成功”!.

此刻,“武汉”停在原地,久久地目送我们,我们也怀着依依不舍的心情,向我们的军舰行注目礼,直至其消失在我们视线之外。

其时亚丁湾繁星满天,乐民轮开始全速航行,向着印度洋,向着伟大的祖国。

 

   2009年2月3日0245时,随着中远航运“乐民”轮和青岛远洋“莲花海”轮双双从西向东通过东经53度线,标志着中国海军“武汉”舰为我们两条COSCO船舶单独执行第15批伴随护航任务胜利完成。从2月1日下午14时30分宣布护航行动开始到结束的36个小时里,纵横亚丁湾700多海里的航程虽然处处充满着惊险刺激和跌宕起伏,但更多的却是让船员们感受到了祖国的温暖和全国人民的关怀。有了祖国的军舰在为我们护航,船员们无不感到骄傲自豪与信心百倍。

这是一次足以让我们终生难忘的经历,更是一次命运之神对我们特殊眷顾的光荣旅程。现在,“武汉”舰虽然已离我们远去,但我们仍然无法摆脱对刚刚过去的这一举世瞩目事件对心灵的震撼与激荡,祖国为我护航已成为这几天大家津津乐道的话题,民族自豪感、爱国主义这些沉静于心底的情感从来没有象现在这样鲜活地洋溢在大家的脸上,在远离祖国亲人的茫茫大海上,做为最直接的见证人,我愿把大家真实的感受和发生在亚丁湾那一幕幕动人的场景记录于此,以此感谢祖国海军为我们的首次护航行动获得圆满成功。

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我突击队员守卫在自己的岗位上

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发布动员令

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船员在防海盗现场

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现场图片

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船员们将枕戈待旦,随时抗击海盗进攻。

 

 

 

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